Ap-regjeringen ble pålagt av stortingsflertallet å starte flere omfattende vei- og jernbaneprosjekter da Nasjonal transportplan for 2025 til 2036 ble vedtatt i 2024.

Flere skulle starte i løpet av den første seksårsperioden, men heller ikke i forslaget til neste års statsbudsjett har Fremskrittspartiets Bård Hoksrud funnet tegn til oppstart, skriver VG.

Nå stiller han spørsmål ved framdriften.

– Dette er en åpenbar trenering. De fikk det tredd ned over hodet og vil ikke følge opp Stortingets flertall. Vil de ikke, så må de tvinges. Og dessverre er dette en gjennomgående holdning i regjeringens samferdselspolitikk.

– En kraftig nedgang

– Vi vil følge opp dette i Stortinget og utfordre de partiene som var med på å skape flertallet i 2024, sier han.

Hoksruds partifelle og tidligere samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen, nå samfunnsøkonom i tenketanken Civita, reagerer på uttalelser fra samferdselsminister Kamzy Gunaratnam (Ap) om at årets bevilgninger til jernbanen er historisk høye.

Han mener påstanden er direkte feil, sier han til NRK.

– Det er en kraftig nedgang i de reelle bevilgningene til jernbanen, sier han og viser til at jernbanen har tapt over 25 milliarder kroner siden 2021.

Avviser bløff

Samferdselsministeren er derimot ikke enig i at togsatsingen er en bløff. Hun viser til at de høye bevilgningene i 2021 og 2022 kom på grunn av investeringer, noe som utgjorde 60 prosent av budsjettet.

For neste år går to tredeler av budsjettet til drift og vedlikehold og er høyere enn de var sammenlignet med fjoråret.

– Vekslende regjeringer har ikke tatt godt nok vare på det vi allerede har. Det gjør vi nå. Det er noe av det viktigste vi kan gjøre, sier Gunaratnam.