– Veien går fortsatt ikke helt rundt

Ring 4 består av eksisterende riksveier som i dag fungerer som en slags omkjøringsvei utenfor Oslo. Men den er ufullstendig. Strekninger mangler, flaskehalser bremser trafikken – og i praksis er det ofte like raskt å kjøre gjennom Oslo som rundt, selv om det ikke er dit man skal. For Ringerike betyr det unødvendig tungtrafikk og lengre reisetid for både næringsliv og innbyggere.

– Det er ikke langt fra Hønefoss til Hadeland, men veien er kronglete. Skal du til Indre Østfold, må du fortsatt innom Oslo. Det er verken effektivt, miljøvennlig eller klokt i beredskapssammenheng, sier prosjektleder Erik Unaas.

Ringerike må med i hovedveien

Bussturen er ikke bare en symbolsk handling, men en strategisk markering. Deltakerne skal selv få kjenne på hvor lang og tung veien er, og hvor de store flaskehalsene befinner seg. Ikke minst vil de se hvordan regionene rundt Oslo fortsatt er dårlig knyttet sammen – noe som begrenser både boligvekst, næringsutvikling og beredskap.

For Ringerike, som har en nøkkelrolle i både beredskap og boligpolitikk på Østlandet, kan en utbygget Ring 4 bety et reelt gjennombrudd. Med ny E16, Ringeriksbanen under press og et voksende behov for bedre pendlermuligheter, blir regionen stadig viktigere i hovedstadsområdets utvikling.

Bred politisk enighet lokalt – men hva sier Stortinget?

Samarbeidet rundt Ring 4 er bemerkelsesverdig stabilt. Selv etter oppløsningen av Viken, står kommuner i gamle Akershus, Østfold og Buskerud samlet om behovet for en sammenhengende veiring. Hele 16 ordførere står bak en felles uttalelse:

– Ring 4 handler om framtidens transportberedskap og regional vekst. Nå må Stortinget følge opp.

Men fortsatt mangler konkrete vedtak og bevilgninger for flere av de såkalte "missing links" – delstrekninger som ikke er oppgradert eller mangler helt.

Et nasjonalt ansvar med internasjonal betydning

Ring 4 inngår i det nordiske transporttriangelet mellom Oslo, Stockholm og København. Bedre flyt rundt Oslo vil dermed også styrke forsyningssikkerhet og næringsliv langt utover Ringerike.

– Vi har ventet lenge nok. Nå er det tid for å sette pengene bak ordene, sier Saxe Frøshaug, leder for styringsgruppen i Ring 4-samarbeidet.

Bussturen 19. mai er ment å vise flaskehalser og skape politisk trykk.

Ringerikinger har alt å vinne på en mer komplett Ring 4. Det handler om mer enn veibygging – det handler om hvordan regionen vår henger sammen med resten av Østlandet. Kanskje kan en busstur være det som skal til for å få Stortinget til å forstå det.

Fakta:

Ring 4 er en ytre veiring rundt Oslo, satt sammen av eksisterende riksveier.

Ringerike og Hadeland ligger under én time fra Oslo, men mangler direkte kobling utenom hovedstaden.

19 kommuner og fylkeskommuner står bak samarbeidet, inkludert Ringerike og Buskerud fylkeskommune.

Målet: Mer effektiv transport, styrket beredskap, redusert utslipp og bedre pendlermuligheter.